就在一個多月前，美國網約車公司Uber收到了加州汽車管理局（DMV）簽發(fā)的自動駕駛路測許可。日前，Uber正式恢復在舊金山的自動駕駛路測工作。Uber表示，公司將把路測時間限制在“數(shù)周內”。同時，Uber將完成代碼庫及基礎設施的升級，并配置兩輛沃爾沃XC90(參數(shù)|詢價)原型車，每輛測試車輛將在前排座椅處安排兩名安全駕駛員。

　　2018年，Uber因自動駕駛路測事故被緊急叫停，測試車輛在開啟自動駕駛模式的情況下撞上一名行人并致其死亡，Uber因此受到了立法機構、監(jiān)管機構和公眾的“炮轟”。美國國家運輸安全委員會不久后判定，肇事車輛沃爾沃XC90的自動緊急制動系統(tǒng)被禁用。此次Uber重啟舊金山路測工作，也受到了業(yè)內人士的密切關注。

　　重啟工作開始后，Uber將在白天進行測試，并遵守之前的限速標準，僅在海灣區(qū)域提供測試。值得一提的是，測試車輛將不再載客，因為Uber尚未獲得加州公用事業(yè)委員會的許可。目前只有6家公司獲得了自動駕駛汽車載客路測項目的許可，包括通用Cruise、Aurora、AutoX、小馬智行、Waymo和Zoox。Zoox是其中最早獲得該許可的公司，獲得時間為2018年12月。

　　在自動駕駛技術研發(fā)方面，Uber這些年也采取了大量舉措，旨在改進項目的安全性。Uber還提升了測試操作人員的相關技能要求，操作人員在駕駛座上的工作時間被限制在4小時內，每隔兩小時需要休息一次，或與副駕駛員更換位置。此外，操作人員還受到車載攝像頭系統(tǒng)的監(jiān)控，系統(tǒng)如果探查到操作人員存在駕駛分神的情況，將會發(fā)出警示音，并向遠程監(jiān)控團隊發(fā)送通知供其復核。Uber還成立了獨立小組，負責對自動駕駛項目、操作安全、系統(tǒng)工程設計與測試團隊提供改進建議。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）