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大眾集團(tuán)旗下也許未來(lái)將會(huì)有一個(gè)全新的品牌，但并不是汽車品牌。

德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》10月22日?qǐng)?bào)道，大眾集團(tuán)認(rèn)識(shí)到軟件對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的重要性，正在開(kāi)發(fā)大眾自主的操作系統(tǒng)，進(jìn)一步拓展大眾集團(tuán)軟件部門。隨著集團(tuán)軟件開(kāi)發(fā)，大眾計(jì)劃將建立獨(dú)立的大眾軟件品牌。

大眾在年初任命了大眾軟件董事Christian Senger。知情人士表示，大眾計(jì)劃拓展大眾軟件事業(yè)，最終將創(chuàng)辦大眾軟件品牌。Christian Senger在接受《法蘭克福匯報(bào)》采訪時(shí)承認(rèn)大眾軟件部門“正向著獨(dú)立發(fā)展”。大眾軟件部門目前有500名員工，到2025年員工將超過(guò)5000人。

據(jù)悉，大眾軟件部門的核心任務(wù)和產(chǎn)品是目前正在研發(fā)的汽車操作系統(tǒng)。這款命名為vw.os的汽車操作系統(tǒng)類似于手機(jī)的安卓系統(tǒng)，將應(yīng)用在大眾旗下所有的電動(dòng)車上。該系統(tǒng)將在大眾ID.3上首次亮相。

大眾計(jì)劃借此降低成本，避免各個(gè)品牌研發(fā)自己的軟件系統(tǒng)。大眾計(jì)劃，基本版的操作系統(tǒng)將保證各個(gè)品牌都能使用，但是，奧迪和保時(shí)捷等品牌的操作系統(tǒng)上將有自己的特別功能，從而區(qū)別品牌。

大眾開(kāi)發(fā)自主的操作系統(tǒng)也希望降低大眾對(duì)供應(yīng)商的依賴。據(jù)悉，大眾到2025年將轉(zhuǎn)型成為“軟件驅(qū)動(dòng)的汽車集團(tuán)“，屆時(shí)大眾自主研發(fā)的軟件將占10%，增長(zhǎng)60%。

同時(shí)，大眾還將繼續(xù)和微軟合作，從中獲益。Christian Senger表示微軟在在線服務(wù)領(lǐng)域上擁有巨大的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)，他表示，只有懂汽車、造汽車的人才能更好地打造適合汽車的系統(tǒng)和軟件。