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      業(yè)內人士以為，受價格要素影響，平行進口車銷量繼續(xù)上揚，搶占了進口車的全體銷量比例，而進口車關稅下調后，作為進口車主力軍的百萬元級車型，以及新能源車將成為最大受益者，進口車市場將進入調整期。
      上一年，我國進口車市場止跌回穩(wěn)，出現(xiàn)復蘇態(tài)勢。數據顯現(xiàn)，上一年國內進口車銷量為90.4萬輛，同比微增0.6%。中國轎車流轉協(xié)會進口車專業(yè)委員會主任王存表明，與銷量同比微增比較，上一年我國轎車進口量突破120萬輛，同比增加16.8%，進入高速發(fā)展期。據了解，進口車銷量中，高端奢華車型銷量與新能源車銷量的提高，已經成為拉動進口車全體銷量的主引擎。其間，據統(tǒng)計，上一年全尺度奢華SUV銷量同比增加近50%。關于價格較高的奢華車型來說，關稅再度下調，無疑將成為影響銷量增加的強心劑。以價格為70萬元左右的進口轎車為例，依照15%的關稅進行核算，價格將下降4萬元左右。業(yè)內人士表明，關于價格較高的大排量奢華車型來說，4萬元左右的降幅并不高，但結合現(xiàn)在經銷商動輒10萬元以上的優(yōu)惠力度，該車型的最終價格進一步拉近了與平行進口車之間的間隔。
      業(yè)內人士以為，進口車關稅下調將使進口新能源車在價格上提高競爭力。一起，現(xiàn)在部分外國車企欲在保稅區(qū)建廠，而國內生產的電池等原材料出口可以退稅，關于進口新能源車來說，價格將進一步下降。

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